سیستم ترمز اضطراری خودکار فولکس واگن ID.4 چگونه کار می کند؟

سلام! من تامین کننده فولکس واگن ID.4 هستم و بسیار هیجان زده هستم که به نحوه عملکرد سیستم ترمز اضطراری خودکار آن بپردازم. این فناوری یک تغییر دهنده بازی در دنیای خودرو است و یکی از ویژگی های کلیدی ID.4 است که آن را به یک وسیله نقلیه درجه یک تبدیل می کند.

ابتدا اجازه دهید در مورد اینکه ترمز اضطراری خودکار (AEB) چیست صحبت کنیم. به عبارت ساده، این یک ویژگی ایمنی است که می تواند زمان وقوع تصادف را تشخیص دهد و به طور خودکار ترمزها را برای جلوگیری از تصادف یا کاهش شدت آن اعمال کند. مثل این است که یک جفت چشم فوق العاده تیز در جاده داشته باشید، همیشه مراقب مشکل باشید.

سیستم AEB فولکس واگن ID.4 از ترکیبی از سنسورها و دوربین‌ها برای کنترل جاده‌های پیش رو استفاده می‌کند. سنسورهای اولتراسونیک، سنسورهای رادار و دوربین جلویی وجود دارد. هر یک از این مؤلفه ها نقش مهمی در کارکرد مؤثر سیستم دارند.

سنسورهای اولتراسونیک عمدتاً برای تشخیص فاصله نزدیک استفاده می شوند. آنها برای مواردی مانند پارک کردن و مانورهای با سرعت کم عالی هستند. این حسگرها امواج صوتی با فرکانس بالا منتشر می کنند که از اجسام مجاور منعکس می شود. با اندازه گیری زمان بازگشت امواج صوتی، سیستم می تواند فاصله بین ID.4 و جسم را محاسبه کند. اگر فاصله خیلی نزدیک شود، سیستم به شما هشدار می دهد و در صورت لزوم، ترمز را فشار می دهد.

سنسورهای رادار، از سوی دیگر، برای تشخیص برد طولانی‌تر استفاده می‌شوند. آنها با انتشار امواج رادیویی و اندازه گیری انعکاس از اجسام جلوی خودرو کار می کنند. رادار واقعاً در تشخیص سرعت و فاصله وسایل نقلیه دیگر، حتی در شرایط آب و هوایی بد مانند باران، مه یا برف بسیار خوب است. این بدان معنی است که سیستم AEB ID.4 هنوز هم می تواند به خوبی عمل کند، زمانی که دید ضعیف است.

دوربین جلو یکی دیگر از بخش های مهم معادله است. می تواند انواع مختلفی از اشیاء موجود در جاده را تشخیص دهد، مانند سایر وسایل نقلیه، عابران پیاده و دوچرخه سواران. این دوربین از الگوریتم های پردازش تصویر پیشرفته برای تجزیه و تحلیل صحنه جلوی خودرو استفاده می کند. می تواند تفاوت بین یک جسم ثابت و یک جسم متحرک را تشخیص دهد و همچنین می تواند مسیر سایر کاربران جاده را پیش بینی کند.

وقتی همه این سنسورها و دوربین با هم کار می کنند، یک نمای جامع از جاده پیش رو ایجاد می کنند. داده های هر جزء به واحد کنترل خودرو که مانند مغز سیستم AEB است ارسال می شود. واحد کنترل اطلاعات را در زمان واقعی پردازش می کند و بر اساس آن تصمیم می گیرد.

فرض کنید ID.4 را در یک بزرگراه شلوغ رانندگی می کنید. سنسور رادار خودرویی را که در جلوی شما ناگهان ترمز شدیدی می کند، تشخیص می دهد. در عین حال، دوربین جلو تأیید می کند که خودرو واقعاً به سرعت در حال کاهش است. واحد کنترل این داده ها را تجزیه و تحلیل می کند و تشخیص می دهد که اگر اقدامی انجام ندهید، احتمال برخورد وجود دارد.

ابتدا یک هشدار دیداری و شنیداری به شما می دهد. این نشانه شما برای شروع ترمز دستی است. اگر به اندازه کافی سریع پاسخ ندهید، سیستم AEB وارد عمل شده و به طور خودکار ترمزها را اعمال می کند. در صورت نیاز می‌تواند نیروی ترمز کامل را اعمال کند، که می‌تواند تاثیر تصادف را به میزان قابل توجهی کاهش دهد یا حتی از آن به طور کلی جلوگیری کند.

در مناطق شهری، سیستم AEB نیز بسیار مفید است. دوربین می تواند عابران پیاده را که از جاده عبور می کنند تشخیص دهد. اگر به یک خط عابر پیاده نزدیک می شوید و عابر پیاده به طور غیرمنتظره ای خارج می شود، سیستم آنها را شناسایی کرده و به شما هشدار می دهد. اگر واکنشی نشان ندهید، برای جلوگیری از برخورد با عابر پیاده، ترمز را فشار می دهد.

در مقایسه با سایر خودروهای موجود در بازار، سیستم AEB فولکس واگن ID.4 دارای مزایای منحصر به فردی است. به عنوان مثال، ادغام سنسورهای مختلف و دوربین امکان تشخیص دقیق و مطمئن‌تر اشیاء را فراهم می‌کند. این برخلاف برخی از سیستم‌های قدیمی است که ممکن است فقط به یک نوع حسگر متکی باشند، که می‌تواند کمتر موثر باشد.

بیایید نگاهی به برخی خودروهای دیگر برای مقایسه بیندازیم. اینماشین لیفت بک شیک فولکس واگن لاماندو با کیفیت بالاخودروی فوق‌العاده‌ای است، اما ویژگی‌های ایمنی آن ممکن است به اندازه سیستم AEB ID.4 پیشرفته نباشد. لاماندو بیشتر یک وسیله نقلیه سوختی است و در حالی که مجموعه ای از ویژگی های ایمنی خاص خود را دارد، AEB ID.4 از جدیدترین فناوری خودروهای الکتریکی و یکپارچه سازی حسگرها بهره می برد.

مثال دیگر این استخودروی بنزینی کامپکت سدان فولکس واگن لاویدا چین. این یک انتخاب محبوب در بخش سدان های کامپکت است، اما باز هم، فناوری ایمنی آن ممکن است با AEB ID.4 همتراز نباشد. ترکیبی از حسگرها و پردازش بلادرنگ ID.4 به آن برتری در پیشگیری از برخورد می دهد.

حتی در مقایسه با خودروهای هیبریدی مانند2023 تویوتا هیبریدی گازی SUV Wildlander، سیستم AEB ID.4 برجسته است. سیستم ID.4 به طور خاص برای پلت فرم خودرو طراحی شده است و ویژگی های منحصر به فرد یک وسیله نقلیه الکتریکی مانند گشتاور آنی و شتاب سریع آن را در نظر می گیرد.

توسعه سیستم AEB فولکس واگن ID.4 نیز تحت تأثیر تحقیقات و آزمایش های زیادی قرار گرفته است. مهندسان فولکس واگن شبیه‌سازی‌های بی‌شماری و آزمایش‌های دنیای واقعی انجام داده‌اند تا مطمئن شوند که این سیستم در سناریوهای مختلف بدون نقص کار می‌کند. آنها آن را در شرایط آب و هوایی مختلف، با سرعت های مختلف و با انواع مختلف اشیاء در جاده آزمایش کرده اند.

یکی از چالش های توسعه سیستم AEB این بود که مطمئن شویم که آلارم کاذب نمی دهد. هیچ کس نمی خواهد که ترمزها به طور ناگهانی در زمانی که خطر واقعی وجود ندارد، درگیر شوند. برای رفع این مشکل، سیستم از یک رویکرد چند مرحله ای استفاده می کند. با یک مرحله هشدار شروع می شود، جایی که به شما زمان می دهد تا واکنش نشان دهید. فقط اگر به درستی پاسخ ندهید، ترمز را فشار می دهد.

چالش دیگر اطمینان از سازگاری سیستم با سایر ویژگی های ایمنی در ID.4، مانند سیستم کنترل پایداری و سیستم کیسه هوا بود. همه این ویژگی ها باید به طور یکپارچه با هم کار کنند تا بهترین محافظت ممکن را برای راننده و سرنشینان فراهم کنند.

بنابراین، اگر در بازار خودرویی هستید که دارای سیستم ترمز اضطراری خودکار پیشرفته است، فولکس واگن ID.4 قطعا ارزش بررسی دارد. به عنوان یک تامین کننده، می توانم به شما بگویم که فکر و تلاش زیادی برای ساخت این سیستم به همان اندازه که هست انجام شده است.

اگر علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد فولکس واگن ID.4 هستید یا به دنبال شروع یک مذاکره برای خرید هستید، در تماس با آن درنگ نکنید. ما همیشه آماده بحث در مورد چگونگی رفع نیازهای شما و ارائه بهترین محصولات و خدمات به شما هستیم.

مراجع

• مستندات رسمی فولکس واگن در مورد ویژگی های ایمنی ID.4
• تحقیقات صنعت خودرو در مورد سیستم های ترمز اضطراری خودکار
• گزارش های فنی در مورد فناوری های حسگر مورد استفاده در وسایل نقلیه